推广 热搜: 二手车  二手车交易  4S店  二手车市场动态  汽车政策法规  关键字:  二手车市场  注意事项  福特  宝马5系Li 

杭州限牌一周 聚焦汽车市场的风起云涌

   日期:2020-11-13     来源:www.xuanchezi.com    作者:选车网    浏览:685    评论:0    
核心提示:上周二,对于杭州汽车市场来讲是历史性的一天,一纸限牌令,将午夜前的杭城渲染成了疯狂抢车夜,有消息说,杭州一天成交7万多辆

上周二,对于杭州汽车市场来讲是历史性的一天,一纸限牌令,将午夜前的杭城渲染成了疯狂抢车夜,有消息说,杭州一天成交7万多辆车;而午夜之后,汽车市场是否会迎来漫长的冰冻期?限牌一周,汽车市场有些什么变化?

1、市场出现包牌车

你可能懊悔没赶上最后一班车。从二十六日凌晨开始,买车要先有车牌指标,而最早的一次摇号要五月二十五日举行,也就是说,近2个月内将非常难买到新车。假如你真的急着想要汽车使用,还有一个方法:去探寻那些带牌新车。

知道到几乎每家车商都提前为一小批车开出了发票,抢在限牌前在工商部门备了案。这部分车都是全新车,但临时上了汽车公司牌照,依据限牌政策规定,已备案二手车可以转卖一次,车牌指标归购买者,也就是说,你可以直接以包牌价连牌照指标一块买进车子。

不过,如此做唯一的问题是,从程序上看,你买的已经是一辆二手车。

2、以租代售新机会

“限牌不久前,大家突击备案了1400多辆新车。”有车商向记者透露。这1400辆车,除去近200辆是最后一天突击卖出的量,大部分都给了出租公司。“神州出租吃下了700多辆,其中三月二十五日一天就开出了300多张发票。另外分给了另外3家出租公司。”据悉,最大的这笔大单由汽车厂家与出租企业的北京总部谈成,杭州当地商家负责供货。“限牌将来,因为车牌成了稀缺资源,很多人会选择先租一辆车,一边开着一边等摇号,因此以租代售将风靡起来。而出租公司在这方面操作很有经验,他们了解避免风险。”

另一家日系车商家也很看好限牌后的出租市场。他注意到,限牌后,公司要上车牌门槛非常多,很多公司非常可能达不到申请车牌的准则,只能转而选择出租。他已经为公司申请到了出租生意的经营范围,只等政策再明确些就入手出租生意。

3、带热了周围城市

杭州限牌了,消息传出后,周围一些城市汽车卖火了,南京最先出现了排队买车,汽车市场忽然红火的还有省内的宁波、绍兴等地。“这部分城市的顾客也担忧哪一天政府会忽然限牌。”业内人士如此讲解。

杭州最大的汽车团购网站负责人小项告诉记者,虽然杭州今年汽车销量注定会降低,但各大汽车品牌的地区负责人并不想总量降低太多,于是地区领导都加大了浙江省内其他二三线城市的营销推广活动,决心从这部分城市中挖掘尽量多的潜在顾客。

而不少车商也将视线投向了周围。“大家正向厂家打报告,争取将来能将车卖到嘉兴等周围区域。”一家上海汽车的商家透露。

4、二手车经销商退摊位

走还是留?限牌将来,杭州不少二手车经销商都在考虑。本周一,记者来到杭州汽车城。一边是已经被卖空的新车买卖馆,另一边,二手车馆依旧满满当当。“零成交,已经十多天了。”杭州二手车经销商告诉记者,目前他手上有7辆车,“限牌前不敢卖;限牌后又卖不了。目前,车子都已经去做二手车备案了,我坐在这里,走更不是,留更不是。”

限牌将来,杭州二手车交易市场发生了显著变化。门口的石祥路,过去从早堵到晚,这两天出奇地空。不少车商都忙着找出路。“我有30多个展位,一年租金上百万。一旦细节下来,杭州的二手车经销商假如不可以获得几个流动指标,就没法做业务了。”杭州车易车行的季文杰告诉记者,这两天,杭州汽车城有不少商户在和市场商量,需要退租金,更有一些车商转战海宁等地。“业务未必比得上过去的杭州,但总比闲着要好。”

5、厂家开始减任务

限牌带来的直接影响,是下面汽车月销量的萎缩。浙江宝通负责人告诉记者,一汽大众厂家已经取消了杭州商家四月份的订车指标,根据平常的销量看,一家店一个月的指标数在300辆左右。至少,车商暂时不需要再被指标压得喘不过气来了。一汽马自达厂家也有了行动。据悉,厂家领导本周将亲临杭州,倾听车商的心声。上海汽车杭州商家也表示,现在自身正积极与厂家协商调整全年任务指标。

更多车商表示,相信厂家肯定会减少全年任务指标,只是现在政策还没到位。对于四月的销量,不少车商并不紧张,三月二十五日一天就卖出了近一个月的量,其中,大部分的交车工作将在四月完成。将部分销量转移到四月,对于车商来讲,只是个数字游戏。“限牌的影响,得等到五月将来。”车商表示。

6、营销有了新思路

限牌后,汽车销量降低,车商投入推广的成本也会受影响。这是大多数人对市场的直观判断,但事实上,车商的积极性超越了大家预测。有车商向记者透露,虽然这个月没办法卖车,但自身店仍会有预算投入宣传。只是宣传的内容不再是容易的打折营销。据悉,新的营销方法将围绕限牌政策从两个角度着手:一是针对等待摇号的顾客,在摇到号之前,每等待一天车商贴50元(当然补贴总数会封顶);二是针对车牌推广竞价的顾客,由车商负责推广竞价的全部手续和成本,也就是包牌。对于原本打折2万~3万元以上的车型,其实也就是把部分打折转移到了竞牌上。

7、车商忙着做培训

“过些天,筹备去北京、广州、天津等地走走,学习一下。”上海通用浙闽推广中心任惠惠表示。限牌令后到正式摇号开始,有两个月的时间,正好可以用来练内功。“大家已计划外出外学习,还将进行培训。”广本浙江之江店总经理俞鹏飞表示。

杭州MINI店总经理何勇告诉记者:“将来车牌指标少了,汽车市场角逐更激烈,推销员的能力将非常重要,大家开始强化职员培训,争取将来抢到更多的顾客。”不约而同,城北另一家品牌4S店的老总也表示:“大家安排在四月对职员进行轮训,内容就是做精服务,提高品牌形象。”

8、新店探寻新定位

资金投入数千万,新开始营业才几天,新车仅卖出一两百辆,忽然遭遇限牌。如此的际遇实在被人感慨。昨天,杭州一家新开4S店的内部人士告诉记者,近期,4S店制定了不少围绕修理保养的大礼包,旨在吸引杭州市场上既有些用户。“目前的形势,逼着大家想方法在杭州现有些用户群中切一块蛋糕。”部分筹备新开还未开始营业的车商,开始放慢了脚步。有业内人士断定,上半年杭州不会再有新店开张。

金昌汽车集团计划中的宝马新店坐落于杭州城东,今年年底或明年年初开张。在董事长朱振东看来,相比销量,更要紧的是这家店的策略意义:城东刚好是宝马的市场空白,他需要布下这颗要紧的棋子。

市场人士觉得,那些新开2年不到的4S店在这波限牌潮中,原来的盈利模式将受到不小冲击。同样受影响非常大的还有中低端品牌,6个月后还能存活下来的估计不到6成。

9、自主品牌要转型

“限牌前的几天,业务真的好到爆。”谈起过去的一周,杭州一家自主品牌4S店老总不住地感慨。限牌前最后一天,该店一天就卖出了近2个月的销量。然而,热闹过后,是落寞。“下面,还有机会吗?”

在拍牌、限购的背景下,顾客购车愈加趋于一步到位。以其他限牌城市的经验而言,不少人的第一款车不再是自主品牌,而是合资品牌。而汽车更新,也会更多选择价格较高的车型。全国乘联会的数据显示,在北上广深等城市,自主品牌占总销量的比重由限购之前的30%降为10%左右。

“不过幸好,大伙还有几个月的时间,来想想出路。”根据多位自主品牌4S店老总的说法,限牌并不是意味着终结。杭州卖不动车了,浙江的其他地级市还有广大的市场。也有人觉得,自主品牌的出路在新能源车。“以后,国家新能源政策势必往新能源车倾斜,特别是自主品牌新能源车,将获得机会。”

10、售后服务排首位

限牌后年代,车商更看重服务。“卖车多少这部分都是看得到的,这一块的角逐也是最激烈的。但真正活得好,还要靠售后。”浙江万国福特售后服务总经理马斌雄告诉记者,售后服务将来在4S店占的比重愈来愈大,因此,对他们来讲,加大提高售后服务水平,更精细地服务顾客,将成为第一要务。

“受限牌影响,今年新车销量估计会降低50%左右,因此今后大家的重点是售后,维护好老顾客的关系。”浙江宝通周锦也这样说。据说,广汽本田在杭州的各大4S店,下面的重点将是组织一些用户活动,比方说自驾游、会所活动等,来增加用户凝聚力,提高用户认可度。

 
标签: 政策法规
打赏
 
更多>同类二手车新闻
0相关评论

推荐图文
推荐二手车新闻
点击排行
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报